ОБРАЩЕНИЕ
кандидата на должность Главы городского округа Орехово-ЗуевоРУДАКОВА ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА к согражданамДорогие мои! Понимаю: беру на себя огромную ответственность. И соглашаюсь с теми сомнениями, которые возникают у Вас при выборе кандидатуры на столь высокий пост. Не один и не два раза Вы были обмануты предвыборными обещаниями. И я тоже обманывался вместе с Вами. И сетовал, и сожалел, и оправдывался одной мыслью: "Так других-то и не было. Все они как "близнецы-братья".
РЕСУРСНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМЫ. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН 1 ЯНВАРЯ 1992 Г.
По состоянию на ноябрь 2007 года
ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ МОНТАЖСПЕЦСТРОЙ
РЕСУРСНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМЫ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
Москва - 1992
Настоящие методические рекомендации разработаны институтом
ВНИИМонтажспецстрой под методическим руководством Отдела
ценообразования и договорных отношений Государственной корпорации
Монтажспецстрой.
В методических рекомендациях использованы исследования
института ВНИИмонтажспецстрой, ВКТИмонтажстроймеханизация и ВНИПИ
Промстальконструкция, выполненные в 1989 - 1990 гг.
1. Общие положения
1.1. Настоящие Методические рекомендации предназначены для
определения в натуральном и стоимостном выражении затрат по
эксплуатации строительных машин при выполнении ими
строительно-монтажных работ.
1.2. В Методических рекомендациях дается порядок расчета
затрат, связанных с эксплуатацией строительных машин в течение 1
маш.-ч. Для выполнения указанных расчетов в приложении даны
ресурсные нормативы на 1 ч. эксплуатации, позволяющие определять по
элементам затраты на эксплуатацию для конкретных видов строительных
машин. Стоимость эксплуатации определяется в текущих или
прогнозируемых ценах и тарифах на рабочую силу, материалы,
энергоносители, услуги на основе определенных в натуральных
показателях элементов затрат.
1.3. Стоимость часовой эксплуатации строительных машин (Эч)
определяется как сумма единовременных, годовых и эксплуатационных
затрат, накладных расходов и прибыли (плановых накоплений) по
формуле:
Э = [(З + З )К ]П, руб, где: (1)
ч г э н
З и З , руб. - годовые и эксплуатационные затраты, приходящиеся на
г э 1 ч. работы машины;
К - норматив накладных расходов, % к прямым затратам;
н
П - норматив плановых накоплений, % к сумме прямых затрат
и накладных расходов.
Норма накладных расходов устанавливается персонально для
каждого владельца машины, а сумма прибыли определяется при
согласовании договорной цены.
2. Порядок определения затрат
2.1. Годовые затраты
Годовые затраты представляют собой амортизационные отчисления,
приходящиеся на 1 ч. работы машины по формуле [1]:
(Ц х Н )
б а
Зг = -----------, где: (2)
(100 х Т )
г
Ц - балансовая стоимость машин, руб.;
б
Н - норма амортизационных отчислений на полное восстановление,
а %;
Т - продолжительность работы машины в год, ч.;
г
Ц принимается по бухгалтерским документам владельца машины, а
б
Н и Т для основных строительных машин, используемых на
а г
монтажных работах, - по табл. 1 приложения.
Если Н и Т для тех или иных машин отсутствуют в табл. 1, то
а г
На определяют по [3], а Т - по методике ЦНИИ ОМТП [4] и [1].
г
В табл. 1 приведены Т для условий работы в одну и две смены
г
при коэффициентах сменности 1 (8 ч. в сутки) и 1,3-1,5 (11-12 ч. в
сутки). При других коэффициентах сменности продолжительность работы
машин в год определяют умножением Т при работе в одну смену на
г
существующий коэффициент сменности.
2.2. Эксплуатационные затраты
Эксплуатационные затрат (З ) определяют по формуле [1, 2]:
р
З = З + У + Э + Э + Э . + З , где (3)
э рм п с.м г.ж. р
З - зарплата рабочих, занятых эксплуатацией строительных
рм машин, руб.;
У - затраты на замену сменной оснастки машин (канаты,
пневмошины, камеры и др.), руб.;
Э - затраты на энергоносители, руб.;
п
Э - затраты на смазочные материалы, руб.;
с.м.
Э - затраты на гидравлическую жидкость, руб.;
г.ж.
З - затраты на все виды ремонта, приходящиеся на 1 ч. работы
р машины.
2.2.1. Определение зарплаты рабочих, занятых на эксплуатации
строительных машин.
Зарплату рабочих определяют в зависимости от количественного
состава экипажа и разрядов его членов, а также от существующих
расценок по формуле:
n
___
З = \ (Т х Р ) х И х (К х К + Д х t /t ), (4)
рм /__ i i прем. р нч нч сут
i=1
где:
i - разряд рабочих;
n - число разрядов рабочих в составе экипажа;
Т - действующий до 1992 г. тариф рабочих i-го разряда (ЕНиР,
i 1987 г.), руб.;
Р - число рабочих в экипаже i-го разряда, чел.;
i
И - индекс изменения цен;
К - коэффициент, учитывающий премиальные;
прем
К - районный коэффициент;
р
Д - доплата за работу в ночное время;
н.ч
t - среднегодовое количество часов работы машины в ночное время,
н.ч. руб.;
t - продолжительность работы машины в сутки,ч.;
сут.
i, n, Р (ресурсные нормативы) принимаются по
i
тарифно-квалификационному справочнику.
В табл. 2 приведены составы экипажа с указанием разряда работы
его членов при работе на основных монтажных машинах. Приведена также
продолжительность работы машины в ночное время, приходящееся на 1 ч.
работы машин (t /t ) при t = 12,4 ч. (т.е. К = 1,5) и t =
нч сут сут см нч
1/4 ч. При иных показателях соотношение t /t пересчитывается.
нч сут
2.2.2. Определение затрат на замену быстроизнашивающейся
оснастки.
Быстроизнашивающимися частями являются канаты, вневмошины,
камеры и др.
Затраты на замену (У) определяют по формуле
У = З + З + З , где: (5)
кан пш пр
З - затраты, приходящиеся на 1 ч. работы машины, на замену
кан канатов, руб.;
З - то же на замену пневмошин, камер, Н руб.;
пш
З - то же на замену прочей оснастки, руб.
пр
Затраты на замену канатов, приходящиеся на 1 ч. работы машин,
определяют по формуле
Ц
кан
З = ----- х L, где: (6)
кан t
сл
Ц - цена 1 м каната с учетом доставки, руб.;
кан
t - срок службы заменяемых канатов, ч., принимается по [5];
сл.
L - длина заменяемых канатов, м, принимается по паспортным
данным машины.
Сведения о канатах основных машин, необходимые для расчета
затрат на их замену, приведены в табл. 3 приложения.
Затраты на замену пневмошин, камер, ободных лент (Зпш),
приходящиеся на 1 ч.работы, определяются по формуле
Ц х h
пш пш
З = ---------- , где: (7)
пш t
сл
Ц - цена одного комплекта камер, пневмошин, ободных лент с
пш учетом доставки к месту работы в текущем или
прогнозируемом уровне, руб;
h - число заменяемых комплектов камер, пневмошин, ободных
пш лент на машинах, определяемое по паспортным данным;
t - срок службы камер, пневмошин, ободных лент, принимается
сл по [6], приложение 9.
Ресурсные нормативы, необходимые для расчета по формуле (7)
затрат на замену камер, пневмошин, ободных лет, на 1 ч. работы
основных машин, применяемых на монтажных работах, приведены в табл.
4 приложения.
Затраты на замену прочей оснастки З (бестроссовые захваты,
пр
зажимы и др.) на 1 ч. работы определяют по формуле
Ц х h
пр пр
З = ---------- , где (8)
пр t
сл
Ц - цена единицы прочей оснастки с учетом доставки, руб.,
пр допускается использование прейскурантной цены 1990 г. с
пересчетом на индекс цен;
h - количество единиц заменяемой прочей оснастки, принимается
пр по паспортным данным;
t - срок службы прочей заменяемой оснастки, ч, принимается по
сл [6].
2.2.3. Определение затрат на энергоносители.
т
Затраты на топливо, приходящиеся на 1 ч. работы машин (Э ),
определяют по формуле n
т
Эn= Н х Ц , где (9)
т т
Н - расход топлива по территориальным районам, кг/маш.ч,
т определяют по нормам расхода топлива N 32-Д, утвержденным
Госстроем СССР 20.07.88 г.
Для машин, не охваченных Нормами, Н определяют в соответствии
с [1] по формуле т
Нт = 1,03 х N D K K K K , где (10)
т g т т в п з
N - нормативная мощность двигателя, кВт, определяется по
б паспортным данным;
D - нормативный удельный расход топлива на единицу мощности
т двигателя кг/кВт ч, по паспортным данным;
K - коэффициент изменения расхода топлива в зависимости от
т использования двигателя по мощности, по паспортным данным;
K , K - коэффициенты использования двигателя соответственно по
в п времени и по мощности;
K - коэффициент на работу машин в зимнее время по
э территориальным районам, принимается по дополнению к п.
4.7 [1].
К применяется и при определении расхода топлива по нормам
э
Госстроя; К имеет следующие значения:
з
-----------------------------------¬
¦ Температурная К ¦
¦ зона э ¦
¦ ¦
¦ I 1,01 ¦
¦ II 1,02 ¦
¦ III 1,04 ¦
¦ IV 1,06 ¦
¦ V 1,08 ¦
¦ VI 1,12 ¦
¦ VII-VIII 1,13 ¦
L-----------------------------------
Ц - цена 1 кг топлива по территориальным районам в текущем или
т
прогнозируемом уровне, руб.
Ресурсные нормативы для определения затрат на топливо на 1 ч
работы машин по формуле (9) для основных машин, применяемых на
монтажных работах, приведены в табл. 5 приложения.
э
Затраты на электроэнергию (Э ), приходящиеся на 1 ч работы
п
машин, определяют по формуле
э
Э = Р х Т , где (11)
п э э
Р - расход электроэнергии, приходящийся на 1 ч работы машин,
э кВт ч;
Т - цена электроэнергии в данном регионе в момент расчета,
э руб;
Р согласно [1] определяют по формуле
э
Р = 1,1 х М К , где (12)
э э сп
М - номинальная мощность электродвигателя, кВт, принимается по
э паспортным данным;
К - нормативный коэффициент спроса, принимается по (7).
сп
Ресурсные нормативы для определения затрат на электроэнергию
некоторых машин по формуле (11) приведены в табл. 6 приложения.
2.2.4. Определение затрат на гидрожидкость.
Затраты на гидрожидкость (З ) определяют по формуле
гж
З = Р х Т , где (13)
гж г г
Р - расход гидрожидкости на 1 ч работы машин, кг;
г
Т - цена гидрожидкости в данном районе на момент расчета цены
г 1 маш.-ч., руб.;
Р определяют в соответствии с [1] по формуле
г
О х Д х К
м м
Р = ----------- , где (14)
г П
г
О - емкость гидросистемы машин, куб.дм;
Д - плотность гидрожидкости, кг/куб.дм;
м
К - коэффициент долива жидкости, равный 1,5;
м
П - периодичность замены жидкости в гидросистеме в
г территориальном районе, ч.
Перечисленные параметры принимаются по паспортным данным.
Ресурсные нормативы для определения по формуле (13) приведены в
табл. 7 приложения.
2.2.5. Определение затрат на смазочные материалы.
Затраты на смазочные материалы (Э ) определяют согласно [1]
с.м.
по формулам:
для машин с карбюраторным двигателем
к
Э = Н (0,035 х Ц + 0,004 х Ц + 0,015 х Ц ); (15)
с.м. т кб пл тр
для машин с дизельным двигателем
д
Э = Н (0,004 х Ц + 0,004 х Ц + 0,015 х Ц ), где (16)
с.м. т д пл тр
Ц - цена 1 кг смазки для карбюраторных двигателей, руб;
кб
Ц - то же для дизельных двигателей, руб.;
д
Ц , Ц - цена 1 кг соответственно пластичных и трансмиссионных
пл тр смазок, руб.
Э определяют по ценам, действующим в момент расчета цены 1
с.м.
маш.-ч. в территориальном регионе.
Расход топлива Н (ресурсный норматив) принимается по табл. 5
т
приложения настоящей методики, а при отсутствии таковой
рассчитывается по формуле (10).
э
Затраты на смазочные материалы (Э ) для машин с
с.м.
электродвигателем определяют по формуле:
э
Э = Р х Ц , где (17)
с.м. э с.м.
Ц - цена смазочных материалов на 10 кВт.ч расхода
с.м. электроэнергии, руб.
При отсутствии таковой у владельца машин Ц может быть
с.м.
определен согласно [8] по следующим данным с пересчетом их на
действующий в момент расчета цены 1 маш.-ч. индекс изменения цен:
---------------------------------------------¬
¦ Наименование машин ¦Стоимость ¦
¦ ¦ ¦
¦ ¦смазочных и обтироч-¦
¦ ¦ных материалов на ¦
¦ ¦10 квт.-ч. электро- ¦
¦ ¦энергии, руб. ¦
¦-----------------------¦--------------------¦
¦Краны башенные, ¦ 0,12 ¦
¦мачтово-стреловые, ¦ ¦
¦портально-стреловые, ¦ ¦
¦переносные, ¦ ¦
¦подъемники строитель- ¦ ¦
¦ные. ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Лебедки приводные, ¦ 0,06 ¦
¦электроинструмент ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Бетононасосы, ¦ 0,04 ¦
¦вибраторы, ¦ ¦
¦компрессоры передвиж- ¦ ¦
¦ные ¦ ¦
L---------------------------------------------
Расход электроэнергии (Рэ) определяют по табл. 6 приложения или
по формуле (12) настоящей методики.
2.2.6. Определение затрат на все виды техобслуживания и
ремонтов, включая капитальный.
Затраты на все виды техобслуживания и ремонта (Э ), включая
р
капитальный, приходящиеся на 1 ч работы машин, определяют согласно
[1] и [9] по формуле
Ц х Н
б р
З = ------- , где (18)
р 100 х Т
г
Ц - балансовая стоимость машин, руб.;
б
Т - число часов работы машин в год;
г
Н - норма годовых затрат на все виды техобслуживания и
р ремонтов, включая капитальный, %.
Ц и Т определяют, как указано в разделе 2 настоящей методики,
б г
Т для основных машин, применяемых на монтажных работах, приведены
г
в табл. 1 приложения (при работе в одну и две смены); Н принимается
р
по приложению 1 [9]. Для основных машин, применяемых на монтажных
работах, Н приведен в табл. 1 приложения к настоящей методике.
р
2.3. Определение единовременных затрат.
Как указывалось ранее, единовременные затраты на эксплуатацию
машин, не требующих демонтажа и перебазирующихся своим ходом,
учитываются в составе накладных расходов, приходящихся на 1 ч работы
машин. Единовременные затраты на перебазировку машин, требующих
демонтажа, на 1 ч работы машин не рассчитываются, а в полном объеме
приплюсовываются к стоимости эксплуатации машин на конкретном
объекте.
Затраты на перебазировку (Е ) машин определяют согласно [1]
пер
по формуле
Е = Е + Е + Е , где (19)
пер д тр м
Е ; Е ; Е - соответственно затраты на демонтаж,
д тр м транспортировку и монтаж машин, руб.;
Затраты на монтаж и демонтаж машин (Е , Е ) определяют на
м д
основе калькуляций затрат труда на эти процессы. Исходя из затрат
труда, принимаемых по ЕНиР, ВНиР, ТНиР, местным нормам или по факту
часовой зарплаты бригады такелажников, определяют заработную плату
на монтаж - демонтаж машин, затраты на эксплуатацию машин, с помощью
которых эти процессы производятся, затраты на материалы и накладные
расходы. Затраты на монтаж и демонтаж машин формируются из
перечисленных затрат с учетом плановых накоплений.
Таким образом, затраты на монтаж и демонтаж (Е , Е ) определяют
м д
по формуле
o м
___ m м ___ м м
Е = {[( \ T ) З + \ (t х Э ) + З +
м(д) /__ i ср /__ j j мm
i=1 j=1
+ З + З х t ] К } П, где (20)
мm рм м н
м
Т - затраты труда бригады такелажников, выполняющих i-ю
i технологическую операцию процесса монтажа (демонтажа)
машин, чел.-ч; определяются на основе ЕНиР, ВНиР, ТНиР,
местных норм или по фактически сложившимся трудозатратам;
О - количество операций, составляющих процесс монтажа
(демонтажа) машин, шт.;
м
З - средняя часовая, фактически сложившаяся к моменту
cр расчета затрат на монтаж (демонтаж) машин, заработная
плата такелажника монтажной бригады в конкретном
территориальном районе, руб.;
З - см. п. 2.2.1. настоящей методики;
рм
м
t - количество часов занятости j-й машины, с помощью которой
j производится монтаж (демонтаж) перебазируемой машины,
маш.-ч.;
М - количество машин, занятых в монтаже (демонтаже)
перебазируемой машины, шт.;
м
Э - стоимость часовой эксплуатации j-й машины, занятой в
j монтаже (демонтаже) перебазируемой машины, принятая в
конкретном территориальном районе, руб.;
З - затраты на материалы в конкретном территориальном
мm районе, используемые при монтаже (демонтаже) машин, руб.;
при сложности исчисления таких затрат прямым счетом они
могут приниматься в размере 21 % [8] от величины
__о m m
(\ Т )З ;
/_i=1 i cр
t - продолжительность монтажа (демонтажа) перебазируемой
м машины, ч;
К , П - соответственно нормы накладных расходов и плановых
н накоплений в конкретных организациях, %.
м
Компоненты О, t , М определяют на основе калькуляций на
о
процессы монтажа (демонтажа) перебазируемой машины.
Ресурсные нормативы для определения по формуле (20) затрат на
монтаж (демонтаж) основных машин, занятых на монтажных работах,
представлены в табл.8 приложения. В таблице приведены конкретные
краны, с помощью которых производят монтаж (демонтаж)
перебазируемых машин. Если для этих целей используются другие
краны, то для расчета стоимости монтажа (демонтажа) могут быть
использованы ресурсные нормативы занятости монтирующих кранов (табл.
8, гр. 4-13). Затраты на транспортировку (Е ) машин с объекта на
тр
объект складываются из затрат на погрузку-разгрузку и соответственно
транспортировку и определяются в соответствии с [1]. Затраты на
погрузку-разгрузку определяют, исходя из затрат на одну
погрузку-разгрузку (З ) и количество таких погрузок-разгрузок в
пр
процессе перебазировки машин.
Затраты на одну погрузку-разгрузку машин в автотранспорт
определяют по формуле
m
З = t (С + С + С + С +З х ч + З ), где (21)
пр пр т п м к ср рм
t - время одной погрузки (разгрузки) в автотранспорт, ч,
пр определяется на основе составления калькуляций на
погрузку (разгрузку) на конкретных объектах;
С , С , С , С - стоимость часовой эксплуатации соответственно
т п м к тягача , прицепа (трайлера), машины
сопровождения, погрузо-разгрузочных кранов в
конкретном территориальном районе, руб.;
m
З , З , руб. - см. выше;
ср рм
ч - состав звена такелажников, занятых на погрузке-разгрузке,
чел.
Затраты на собственно транспортировку машин автотранспортом
рассчитывают, исходя из затрат на транспортировку на 1 км
протяженности пути в километрах. Затраты на транспортировку на 1 км
(Р ) определяют по формуле [1]:
стр
т
q С + q С + q С + З ч + З
т т п п к к ср рм
Р = ----------------------------------- , где (22)
стр V
стр
q , q , q - количество соответственно тягачей, прицепов
m n м (трайлеров), машин сопровождения, осуществляющих
перевозку машин,руб.; определяется по принятой схеме
перевозки;
V - средняя скорость перевозки, км/ч, наиболее часто
стр используется для районов действия ЕРЕР - 9,9 км/ч,
для северных районов - 7,7 км/ч.
Ресурсные нормативы для расчета затрат на транспортировку
основных строительных машин по формулам (21) и (22) приведены в
табл. 9 приложения. Нормативы рассчитаны, исходя из типовых схем
перебазировки машин на основе ЕНиР, ВНиР, ТНиР, вступивших в
действие в 1987 - 1988 гг.
Затраты на перебазировку машин своим ходом, автотранспортом или
буксировкой принимаются также с учетом накладных расходов и плановых
накоплений по нормам, установленным на конкретных объектах.
Затраты на перевозку машин своим ходом на 1 км (например,
автомобильных кранов или ходовой части импортных кранов на
спецшасси) определяют, исходя из эксплуатационных затрат,
приходящихся на 1 ч работы машин и имеющих место при транспортировке
крана, и средней скорости его передвижения.
Таким образом, затраты на перевозку машин своим ходом на 1 км
(Р ) определяют по формуле
сх
т
З + З + Э + Э + З
рм пш п см о
Р = ------------------------- , где (23)
сх V
сх
m
З , Э , З , Э , З - см. выше;
рм п пш см р
V - скорость передвижения своим ходом (в среднем 30 км/ч)
сх
Затраты на буксировку кранов (Р ) (например, пневмоколесных)
бк
определяют по формуле
С + З + З + Э + З
т рп пш см о
Р = --------------------------- , где (24)
бк V
бк
С - стоимость часовой эксплуатации тягача, осуществляющего
т буксировку в конкретном территориальном регионе, руб.;
V - скорость буксировки, принимается в среднем - 13,7 км/ч.
бк
3. Примеры формирования цен эксплуатации
строительных машин по разработанной методике
В приведенных примерах формирования цен эксплуатации
строительных машин ценовые и стоимостные факторы приняты либо по
фактически сложившимся ценам по состоянию на 01.01.1992 г. (если
таковые имеются), либо условно, с пересчетом на индекс цен.
3.1. Формирование цены часовой эксплуатации импортного
стрелового крана на спецшасси ЛГ-1250 грузоподъемностью 250 т.
Требуется сформировать цену часовой эксплуатации крана ЛГ-1250,
занятого на монтаже технологического оборудования на Московском НПЗ
(1 территориальный район). Кран работает в среднем по 11,5 ч в
сутки, т.е. его К = 1,4.
Цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 определена по формуле
(1) методики:
Э = [(З + З ) К ] П.
ч г э к
Годовые затраты З определены по формуле (2) методики:
г
Ц х Н
б а
З = --------- .
г 100 х Т
г
Балансовая стоимость крана Ц по данным управления механизации, на
б
балансе которого он числится, по состоянию на 1 января 1992 г.
составляла 814664 руб.
Норма амортизационных отчислений Н и число часов работы крана
а
в год Т по 1 территориальному району приняты по табл. 1 приложения;
г
Н = 6,7 %; Т = 1860 ч (при двухсменной работе).
а г
Ц х Н 814664 х 6,7
б а
З = --------- = -------------- = 29,34 руб.
г 100 х Т 100 х 1860
г
Эксплуатационные затраты З определены по формуле (3) методики:
э
З = З + У + Э + Э + Э + З
э рп п с.м. г.ж. р.
Зарплата З определена по формуле (4) методики:
рп
___n
З = \ (Т х Р ) И х (К х К + Д х t /t ),
рм /__ i i прем р н.ч н.ч. сут
i=1
Р , Т приняты по табл. 2 приложения и составляют соответственно 2
i i
чел. и 1,4 руб/ч. Число разрядов - n = 1 (шестой разряд).
Индекс повышения зарплат принят на 01.01.1992 г. равным 2 (И =
2). К принят в данном управлении механизации в размере 1,79 . К
прем р
= 1.
Д - 0,35 тарифа, принятая в данном управлении механизации.
н.ч.
Среднегодовое число часов работы крана в ночное время в сутки
составляет на данном объекте 2 ч., исходя из чего отношение
t 2
нч
--- = --- = 0,173.
t 11,5
сут
Исходя из приведенных данных, часовая зарплата экипажа крана
ЛГ-1250 составляет:
З = (2 х 1,4) х 2 х (1,79 х 1 + 0,35 х 0,173) = 10,36 руб.
р.м.
Затраты на замену быстроизнашивающейся оснастки У состоят из затрат
на замену канатов З и замену пневмошин З .
кан. пш
Ц х L
кан.
З = ---------- (формула (6) методики)
кан. t
сл.
Ц принята по прейскуранту 01-18 1990 г. с пересчетом на
кан
индекс цен, равный 3.
L и t приняты по табл. 4 приложения.
сл.
Расчет З приведен в табл. 1.
кан.
Таблица 1
Расчет затрат на замену канатов
___________________________________________________________________¬
¦ Назначение ¦ ГОСТ ¦ Диаметр¦ Длина ¦ Цена за ¦ Срок ¦ Цена ¦
¦ каната ¦ ¦ каната,¦ каната,¦ 1 м по ¦службы¦ каната¦
¦ ¦ ¦ d, мм ¦ L, м ¦ прейску-¦ t ч¦ на 1 ч¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ранту с ¦ сл. ¦ работы¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ учетом ¦ ¦ машин ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ индекса ¦ ¦ З ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кан, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦---------------¦-------¦--------¦--------¦---------¦------¦-------¦
¦Главный подъем ¦ ¦ 30 ¦ 600 ¦ 8,85 ¦ 2000¦ 3,54 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вспомогательный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подъем ¦ ¦ 30 ¦ 500 ¦ 8,85 ¦ 3000¦ 1,47 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Изменение выле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦та стрелы ¦7669-80¦ 30 ¦ 200 ¦ 8,85 ¦ 4000¦ 0,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Вспомогательный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦механизм ¦ ¦ 30 ¦ 200 ¦ 8,85 ¦ 4000¦ 0,44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжка стрелы ¦ ¦ 40 ¦ 600 ¦ 15,67 ¦ 15000¦ 0,63 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Оттяжка башни ¦ ¦ 34 ¦ 200 ¦ 11,79 ¦ 15000¦ 0,15 ¦
¦ ¦
¦Итого ..................................................... 6,67 ¦
¦ ¦
¦То же с учетом затрат на доставку (К = 1,03)............... 6,67 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Затраты на замену пневмошин определены по формуле (7)
методики:
Ц х N
пш пш
З = -----------
пш t
сл
Цена одного комплекта пневмошин принята Ц по фактической стоимости
пш
(1200 руб.) с индексом изменения цен, равным 3.
Количество комплектов пневмошин N = 24 шт. и срок службы t
пш сл
= 10000 ч приняты по табл. 4 приложения.
1200 х 24
З = --------- = 2,88 руб., а с учетом доставки на объект (К
ч.ш. 1000
= 1,03) З = 2,96 руб. Итого, затраты на замену
пш
быстроизнашивающейся оснастки У составляют:
У = 6,67 + 2,96 = 9,63 руб.
Затраты на топливо на 1 ч работы крана определены по формуле
(9) методики:
т
Э = Н х Ц
т т
Расход топлива Н = 35,35 кг/ч для первого территориального района
т
принят по табл. 5 приложения. Цена 1 кг дизельного топлива (Ц ) для
т
первого территориального района на 1.01.90 г. составляла 0,18 руб.
Для настоящего момента эта цена скорректирована на индекс изменения
цен, равный 3.
т
Э = 35,35 х 0,18 х 3 = 19,09 руб.
Затраты на гидрожидкость (З ) определены по формуле (13) методики:
гж
З = Р х Т
гж г г
Расход гидрожидкости принят по табл. 7 приложения, Р = 0,59 кг/ч
г
по первому территориальному району. Цена гидрожидкости по первому
территориальному району Т составляла на 1.01.90 г. 0,79 руб. Индекс
г
цен = 3.
З = 0,59 х 0,79 х 3 = 1,4 руб.
гж
д
Затраты на смазочные материалы для машин с дизельным топливом Э
с.м.
определены по формуле (16) методики:
д
Э = Н (0,44 Ц + 0,04Ц + 0,015 Ц ), руб.
с.м. т б пл тр
Н принят по табл. 5 и составляет, как указано ранее, 35,35 кг/ч.
т
Цены 1 кг дизельной (моторной), пластичной и трансмиссионной
смазки (Ц , Ц , Ц ) приняты для первого территориального района по
д пл тр
действующим ценам на 1.01.90 г. в размере соответственно 0,66, 0,79
и 0,44 руб. за 1 кг с пересчетом на индекс цен, равный 3.
Э = 35,35 х (0,44 х 0,66 + 0,004 х 0,79 + 0,015 х 0,44) х 3 =
д = 4,029 руб.
Затраты на все виды ремонтов, включая капитальный, и
технических обслуживаний на 1 ч работы машины определены по формуле
(18) методики:
Ц х Н
б р
З = ------- .
р 100 х Т
г
Ц , как указано в расчете годовых затрат, составляет 814664 руб.
б
Н (норма отчислений на ремонты) и Т приняты по табл. 1
р г
приложения и составляют для первого территориального района 26 % и
1860 ч.
814664 х 26
З = ----------- = 113,84 руб.
р 100 х 1860
Таким образом, эксплуатационные затраты на 1 ч работы крана
ЛГ-1250 составляют:
т
З = З + У + З + З + З + З =
э рп п гж см р
= 10.36 + 9,83 + 19,08 + 1,4 + 4,029 + 113,84 = 148, 55 руб.
Цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 составляет:
Э + [(З + З ) К ] П.
ч г э п
З = 29,34 руб.; З = 158,55 руб.
г э
Накладные расходы приняты в данной организации в размере 20 % к
прямым затратам, т.е. К = 1,2,а плановые накопления - в размере 8 %
п
к сумме прямых затрат и накладных расходов, т.е. П = 1,08.
Э = [(29,34 + 158,77) х 1,2] х 1,08 = 243,49 руб.
ч
Следовательно, цена часовой эксплуатации крана ЛГ-1250 на монтаже
оборудования на Московском НПЗ при работе в две смены составляет
243,49 руб.
Расчет затрат на перебазировку крана ЛГ-1250 на Московский НПЗ.
Расчет выполнен, исходя из следующих условий:
1. Кран перебазируется на Московский НПЗ с объекта,
расположенного в 70 км от НПЗ.
2. Ходовая часть крана транспортируется своим ходом.
3. Оснастка (стрела, стрелоподдерживающие системы, полиспасты)
и контргруз перевозятся автотранспортом.
Затраты на монтаж и демонтаж крана определены по формуле (20)
методики.
___о т
Затраты труда бригады такелажников ( \ T ) количество
/__i=1 i
машино-часов работы крана МКГ-25, с помощью которого производится
м
монтаж (демонтаж) крана ЛГ-1250 (t ), продолжительность монтажа
j
(демонтажа) крана ЛБГ-1250 (t ) )) приняты по табл. 8 приложения.
м д
т
Среднечасовая зарплата бригады такелажников (З ) принята по
ср
фактическим данным и составляет 8,5 руб. (на 1.01.92 г.). Стоимость
м
часовой эксплуатации (Э ) крана МКГ-25 принята по данным
j
ВНИПИПромстальконструкции для первого территориального района -
11,15 руб.
___о т т
Стоимость материалов (З ) принята 21 % от (\ Т ) З .
мт /__i=1 i ср
Зарплата экипажа крана ЛГ-1250 (З ), как было расчитано, 10,36
рп
руб.
К = 1,2; П = 1,08 (см.выше).
н
___о т
(\ Т ) - на монтаже - 22 чел.-ч., на демонтаже - 16 чел.ч.;
/__i=1 i
м
t - на монтаже 7,3 маш.-ч., на демонтаже - 5,3 маш.ч.
j
t - на монтаже 7,3 ч, на демонтаже - 5,3 ч.
м
Затраты на монтаж крана ЛГ-1250 составляют:
Е = {[(22 х 8,5 + 7,3 х 11,15) х 1,21 +
м + 10,36 х 7,3] х 1,2} х 1,08 = 522,89 руб.
Затраты на демонтаж крана ЛГ-1250 составляют:
Е = {[(16 х 8,5 + 5,3 х 11,15) х 1,21 +
д + 10,36] х 1,2} х 1,08 = 377,02 руб.
Расчет затрат на перевозку крана ЛГ-1250
1. Расчет затрат на перевозку ходовой части крана своим ходом.
Определены по формуле (23) методики (на 1 км):
З + З ... + Э + Э + З
р.. к см р
Р =(----------------------------) х К х П, руб.
сх Vсх н
Скорость передвижения принята 30 км/ч.
(10,36 +2,96 + 19,09 + 4,029 + 113,64)
Р = -------------------------------------- = 6,49 руб.
сх 30 х 1,2 х 1,8
Затраты на перевозку ходовой части на 70 км составляют:
i
Р = 6,49 х 70 = 454,3 руб.
сх
2. Расчет затрат на транспортировку оснастки и контргруза на
автотранспорте.
2.1. Расчет затрат на погрузку-разгрузку оснастки в
автотранспорт. Определены по формуле (21) методики:
т
З = t (С + С + С + С + З х ч + З ).
пр пр т п м к ср рм
Время под одной погрузкой-разгрузкой t принято по табл.9
пр
приложения; t = 40 ч.
пр
Состав звена такелажников ч = 2 чел. (табл. 9 приложения).
т
З = 10,36 руб.; З = 8,5 руб. (см.ранее).
пр ср
Стоимость по первому территориальному району часовой эксплуатации
тягача С = 9,74 руб., прицепа - С = 3,2 руб., автокрана,
т п
осуществляющего погрузку-разгрузку С = 10,5 руб., машин
к
сопровождения С = 4,8 руб. Приняты по ценам на 1 января 1991 г. с
м
индексом 1,7.
З = 40 х (9,74 + 3,2 + 10,5 + 4,8 + 8,5 х 2 +10,36) = 2224 руб.
пр
2.2. Расчет затрат на собственно транспортировку оснастки на
расстояние L = 70 км автотранспортом.
Рассчитаны по формуле (22) методики.
(q х С + q х С + q х С + 3 х ч + 3 )
т т п п м м ср рп
Р = ----------------------------------------------- х L
атр V
атр
Количество тягачей (ездок) q = 5, прицепов (ездок) q = 5, машин
т п
сопровождения (ездок) q = 5 принято по фактической схеме
м
транспортировки крана.
(5 х (9,74 + 3,2 + 4,8) + 8,5 х 2 + 10,36)
Р = ------------------------------------------- х 70 =
атр 9,9 км/ч
= 820,4 руб.
Затраты на транспортировку крана автотранспортом с учетом накладных
расходов и плановых накоплений составляют:
(2224 + 820,4) х 1,2 х 1,08 = 3954,54 руб.
Полные затраты на перебазировку крана на Московский НПЗ составляют:
Е = 377,02 + 454,3 + 3954,54 + 522,89 = 5308,75 руб.
пер.
3.2. Формирование цены часовой эксплуатации мачты монтажной
грузоподъемностью 200 т.
Сформировать цену часовой эксплуатации мачты монтажной
грузоподъемностью 200 т, занятой на монтаже аппаратов колонного и
башенного типа на Нижнекамском химкомбинате.
Цена сформирована, исходя из следующих условий:
1. Мачта работает в 1,3 смены, т.е. 11 ч/сут (К = 1,3) в
светлое время суток. см
2. Ремонт мачт сводится к их периодической окраске и
исправлению небольших деформаций.
3. Затраты на монтаж - демонтаж мачт учитываются в затратах на
монтаж оборудования.
4. Зарплата рабочих, управляющих электролебедками в процессе
работы мачты, в цену 1 маш.-ч. не включена, а учитывается в зарплате
бригады такелажников.
5. Затраты на эксплуатацию лебедок в цену 1 маш.-ч. работы
мачты не включены, т.к. определяются отдельно.
6. Цена 1 маш.-ч. работы мачты определяется с учетом оснастки
(полиспасты, блоки, канаты, якоря), кроме лебедок.
Цена 1 маш.-ч. работы мачты приведена в табл. 2.
Таблица 2
Цена 1 маш.-ч. работы мачты грузоподъемностью 200 т
___________________________________________________________________¬
¦Цена 2 маш.-ч.,¦ В том числе ¦
¦ руб. ¦--------------------------------------------------¦
¦ ¦годовые ¦ эксплуатационные затраты, руб. ¦
¦ ¦затраты,¦-----------------------------------------¦
¦ ¦ руб. ¦всего ¦ в том числе, на ¦
¦ ¦ ¦ ¦----------------------------------¦
¦ ¦ ¦ ¦канаты ¦электро-¦смазоч- ¦ ремонты¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦энергию ¦ные ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материа-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лы ¦ ¦
¦---------------¦--------¦------¦-------¦--------¦--------¦--------¦
¦26,19х1,2х1,08 ¦ 12,15 ¦ 14,04¦ 10,89¦ 2,79 ¦ 0,5 ¦ 0,86 ¦
¦ =33,93* ¦Расчет ¦ ¦ Расчет¦ Расчет ¦Расчет ¦ Расчет ¦
¦ ¦в табл.3¦ ¦ в ¦ в ¦ в ¦ в ¦
¦ ¦ ¦ ¦ табл.4¦ табл.5 ¦табл.6 ¦ табл.7 ¦
L-------------------------------------------------------------------
* Цена 1 маш_ч. работы мачты определена с учетом накладных
расходов (К = 1,2) и плановых накоплений (П = 1,08).
н
Таблица 3
Расчет годовых затрат З
г
___________________________________________________________________¬
¦Алгоритм расчета ¦ Исходные данные ¦Основание ¦ Годовые затраты ¦
¦ З ¦ ¦ ¦ З , руб. ¦
¦ г ¦ ¦ ¦ г ¦
¦-----------------¦-----------------¦------------¦-----------------¦
¦ (Ц х Н) ¦ Ц = 78599 руб. ¦балансовая ¦ ¦
¦ б а б ¦стоимость ¦ ¦
¦З = ---------- ¦ ¦ ¦ (78599х14,3)¦
¦ г (100 х Т ) ¦ Н = 14,3 % ¦табл.1 при- ¦ З= -----------¦
¦ г ¦ а ¦ложения (те-¦ г (100х905) ¦
¦ ¦ Т = 905 ч ¦рриториальн-¦ ¦
¦ ¦ г ¦ый р-н 3-й) ¦ = 12,15 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 4
Расчет затрат на замену быстроизнашивающейся оснастки
___________________________________________________________________¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные данные ¦ Основания ¦Затраты на замену ¦
¦ расчета ¦-----------------------¦ ¦ канатов, руб. ¦
¦ ¦ Ц ¦ L,м¦ t ,ч¦ ¦ ¦
¦ ¦ кан ¦ ¦ сл ¦ ¦ ¦
¦-----------¦---------¦-----¦-------¦-----------¦------------------¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦З = ¦ ¦ ¦ ¦Прейскурант¦ ¦
¦ кан ¦ ¦ ¦ ¦01-188 ¦ ¦
¦ Ц х L ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ кан ¦ ¦ ¦ ¦1990 г. с ¦ ¦
¦ -------- ¦ ¦ ¦ ¦индексом из¦ ¦
¦ t ¦ ¦ ¦ ¦менения цен¦ ¦
¦ сл. ¦ ¦ ¦ ¦- 3 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 19,47х454¦
¦ ¦грузовой-¦ 454¦ 2000 ¦ ¦ З = ---------+¦
¦ ¦ 19,47 ¦ ¦ ¦ ¦ кан 2000 ¦
¦ ¦полиспла-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стные ¦ ¦ ¦ ¦ 21,93 х 143 ¦
¦ ¦21,93 руб¦ 143¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,56 х 80 ¦
¦ ¦ 13,56 ¦ 80¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,91 х 1200 ¦
¦ ¦ 11,91 ¦ 1200¦ 4000 ¦ ¦ + ------------ +¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,91 х 130 ¦
¦ ¦ 11,91 ¦ 13¦ 4000 ¦ ¦ + ------------ + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦расчалоч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,49 х 40 ¦
¦ ¦ 8,49 ¦ 40¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,27 х 40 ¦
¦ ¦ 9,27 ¦ 40¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,69 х 750 ¦
¦ ¦ 6,69 ¦ 750¦ 4000 ¦ ¦ + ----------- + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,56 х 20 ¦
¦ ¦ 13,56 ¦ 20¦ 4000 ¦ ¦ + ---------- = ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ = 10,89 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 5
э
Расчет затрат на электроэнергию Э
п
___________________________________________________________________¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные ¦ Основание ¦ Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦электроэнергию¦
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦--------------¦----------------¦------------------ ¦--------------¦
¦ э ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Э = Р х Т ¦ Р = 14 кВт х ч¦ Табл.6 приложения ¦14х0,1275 = ¦
¦ п э э ¦ э ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Т = 12,75 коп.¦ В 3-м территориа- ¦ ¦
¦ ¦ э ¦ льном районе по ¦ = 1,79 ¦
¦ ¦ ¦ состоянию на 1.01 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 90 г. цена 1 кВт.ч¦ ¦
¦ ¦ ¦ (4,25 коп.) с уче-¦ ¦
¦ ¦ ¦ том индекса изме- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ нения цен, равного¦ ¦
¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 6
Расчет затрат на смазочные материалы
___________________________________________________________________¬
¦ Алгоритмы ¦ Исходные ¦ Основания ¦Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦смазочные ¦
¦ ¦ ¦ ¦материалы,руб¦
¦--------------¦----------------¦--------------------¦-------------¦
¦ ¦ Р = 14 кВт.ч ¦ Табл.5 гр.2 прило- ¦Э = 14 х ¦
¦ э ¦ э ¦ жения ¦ см ¦
¦Э = Р х Ц ¦ Ц = 0,36 ¦ ¦ (0,36/10) = ¦
¦ см э см¦ см ¦ Настоящая методика,¦ = 0,50 ¦
¦ ¦ ¦ формула (17) с уче-¦ ¦
¦ ¦ ¦ том индекса измене-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ния цен, равного 3 ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 7
Расчет затрат на все виды ремонтов З
р
___________________________________________________________________¬
¦ Алгоритм ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на ¦
¦ расчета ¦ данные ¦ ¦ все виды ¦
¦ ¦ ¦ ¦ремонтов, руб.¦
¦-------------¦----------------¦--------------------¦--------------¦
¦ (Ц хН ) ¦ Ц = 78599 руб.¦ См.табл.3 ¦ ¦
¦ б р ¦ б ¦ ¦ ¦
¦З = ------- ¦ ¦ ¦ З = ¦
¦ р (100хТ )¦ ¦ ¦ р ¦
¦ g ¦ Н = 1 % ¦ В табл.1 приложения¦ (78599 х 1) ¦
¦ ¦ р ¦ (3 территориальный ¦ =----------- ¦
¦ ¦ Т = 905 ч ¦ район) ¦ (100х905) ¦
¦ ¦ г ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ = 0,86 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Расчет затрат на перебазировку мачты грузоподъемностью
200 т на Нижнекамском комбинате
Мачта перебазируется на химкомбинат на расстояние 100 км
автотранспортом в разобранном виде с полной оснасткой, кроме якорей.
Перевозку мачт осуществляют тягач грузоподъемностью 60 т с
прицепом грузоподъемностью 60 т, а погрузку-разгрузку - автокран
грузоподъемностью 10 т. В погрузке-разгрузке участвуют 2 такелажника
(2 и 5 разрядов), они же сопровождают мачту во время перевозки.
Таблица 8
Расчет затрат на перебазировку мачты на 100 км
___________________________________________________________________¬
¦Затраты на перебазировку ¦ В том числе, руб. ¦
¦мачты на 100 км (с учетом ¦---------------------------------------¦
¦накладных расходов ¦затраты на по- ¦ затраты на перевозку¦
¦К =1,2 и плановых накоп- ¦грузку-разгрузку¦----------------------¦
¦ н ¦ ¦ ¦ ¦
¦лений), руб. ¦ ¦на 1 км ¦ на 100 км ¦
¦--------------------------¦----------------¦----------¦-----------¦
¦(892621 + 710) ч 1,2 х ¦ 892,21 ¦ 7,1 ¦7,1 х 100 =¦
¦ х 1,08 = 2076,2 ¦расчет в табл.9 ¦расчет в ¦ ¦
¦ ¦ ¦табл.10 ¦ 710 ¦
L-------------------------------------------------------------------
Таблица 9
Расчет затрат на погрузку-разгрузку мачты
------------------------------------------------------------------¬
¦ Алгоритм расчета ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на¦
¦ З ¦ данные ¦ ¦ погрузку- ¦
¦ пр ¦ ¦ ¦ разгрузку,¦
¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦
¦---------------------¦------------¦------------------¦-----------¦
¦З =t (С +С +С +С + ¦t = 19,7 ч ¦Табл.9 приложения ¦З = 19,7 х¦
¦ пр пр m n м к ¦ пр ¦жения ¦ пр ¦
¦ m ¦ ¦ ¦х(9,79+3,2+¦
¦ +З +З ) ¦ ¦ ¦+4,8+10,5+ ¦
¦ ср.ч рп ¦ ¦ ¦8,5 х 2)= ¦
¦ ¦ ¦ ¦ =892,21 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦С =9,79 руб.¦Цена 1 маш.-ч.тя- ¦ ¦
¦ ¦ m ¦гача, прицепа ¦ ¦
¦ ¦С =3,2 руб. ¦машины сопровож- ¦ ¦
¦ ¦ n ¦дения, автокрана ¦ ¦
¦ ¦С =4,8 руб. ¦с учетом индекса ¦ ¦
¦ ¦ м ¦изменения цен 1,7 ¦ ¦
¦ ¦С =10,5 руб.¦ ¦ ¦
¦ ¦ к ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ m ¦ ¦ ¦
¦ ¦З P =8,5руб ¦См.ранее ¦ ¦
¦ ¦ с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ч = 2 чел. ¦Табл. 9 приложения¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦З = 0 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ рп ¦ ¦ ¦
L------------------------------------------------------------------
Таблица 10
Расчет затрат на перевозку мачты автотранспортом на
1 км Р
аmр
___________________________________________________________________¬
¦ Алгоритм расчета ¦ Исходные ¦ Основания ¦ Затраты на ¦
¦ Р ¦ данные ¦ ¦ перевозку ¦
¦ аmр ¦ ¦ ¦ на 1 км,руб ¦
¦-------------------¦---------------¦---------------¦--------------¦
¦ (q С +q С + ¦q = 3 ездки ¦ Транспортная ¦ (3х(9,79+¦
¦ т т n n ¦ m ¦ схема перево- ¦Р =---------¦
¦Р =----------- + ¦ ¦ зки ¦ аmр 9,9 ¦
¦ аmр V ¦q = 3 ездки ¦ ¦ ¦
¦ аmр ¦ n ¦ ¦ ¦
¦ т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ q С + Зcp ч) ¦q = 3 ездки ¦ ¦+3,2)+4,8+ ¦
¦ м м ¦ м ¦ ¦---------- + ¦
¦+ -------------- ¦ m ¦ ¦ 9,9 ¦
¦ V ¦С ,С , C,З ,ч ¦ Табл.9 ¦ ¦
¦ аmр ¦ m n м ср ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦V = 9,9 км/ч¦ Скорость пе- ¦ 8,5х2) ¦
¦ ¦ аmр ¦ возки в 3-м ¦+ ------=7,1 ¦
¦ ¦ ¦ территориаль- ¦ 9,9 ¦
¦ ¦ ¦ ном районе ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------------------------------------------------
ПРИЛОЖЕНИЕ
ресурсные нормативы для формирования цен эксплуатации
строительных машин, применяемых на монтажных работах
Таблица 1
Ресурсные нормативы затрат для определения
амортизационных отчислений строительных машин, а также
затрат на все виды технических обслуживаний и ремонтов,
включая капитальный
___________________________________________________________________-------------
Кол- Норма Продолжительность работы машин в год, Т по
во амор- г
Наименование смен тиза- территориальным районам, ч
машин в су- цион. ----------------------------------------------------
тки отчи- 1,2, 3,5, 9,31, 10, 15,16 24С 17, 22С, 16
П слен. 4,7, 6,11 32, 35ВГ, 19, 25С2
с Н ,% 8,34 12, 33, 36,37 20 27С
(коэф а 13, 33АБ 39,41
смен- 14, 42,43
нос.) 40 44
Ксм
___________________________________________________________________-------------
Краны
Краны гусенич-
ные грузоподъ-
емностью, т:
16 1(1) 9,1 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
2(1,5) 9,1 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
25 1(1) 9,1 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
40 2(1,5) 9,1 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
50-65 1(1) 6,7 1500 1500 1500 1600 1500 1500 1450 1450 1500
100
125 2(1,5) 6,7 2300 2300 2300 2400 2300 2300 2200 2200 2300
Краны автомо-
бильные грузо-
подъемностью,
т:
16,3; 10 1(1) 10 1560 1500 1640 1700 1460 1460 1400 1400 1460
2(1,34) 10 2100 2020 2200 2300 1960 1960 1900 1900 1960
16; 40 1(1) 7,7 1640 1590 1700 1790 1530 1530 1490 1 1530
2(1,34) 7,7 2200 2130 2300 2400 2050 2050 2000 2000 2050
Краны автомо-
бильные грузо-
подъемностью,
т:
63 1(1) 6,7 1640 1500 1700 1790 1530 1530 1490 14 1530
2(1,34) 6,7 2200 2130 2300 2400 2050 2050 2000 2000 2050
Краны пневмо-
колесные,
грузоподъем-
ностью, т:
25; 40 1(1) 7,7 1800 1700 1830 1860 1600 1600 1530 15 1600
2(1,5) 7,7 2700 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
63; 100 1(1) 6,7 1800 1700 1830 1860 1600 1600 1530 15 1600
2(1,5) 6,7 2700 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
Краны башенные
грузоподъемнос-
тью, т:
5;8;10 1(1) 10 1560 1700 1830 1860 1600 1600 1530 153 1600
2(1,5) 10 2350 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
12,5; 25 1(1) 7,7 1560 1700 1830 1860 1600 1600 1530 1530 1600
2(1,5) 7,7 2350 2550 2750 2800 2400 2400 2300 2300 2400
Краны импортные
стреловые на
спецшасси грузо-
подъемностью,т:
30 1(1) 9,1 1690 1680 1720 1730 1670 1670 1560 156 1670
2(1,5) 9,1 2540 2520 2580 2600 2500 2500 2340 2340 2500
50;55;75;80 1(1) 6,7 1690 1680 1720 1730 1670 1670 1560 156 1670
2(1,5) 6,7 2540 2520 2580 2600 2500 2500 2340 2340 2500
125;250;300 1(1) 6,7 1240 1230 1260 1260 1210 1210 1130 1130 1210
370; 400 2(1,5) 6,7 1860 1840 1900 1930 1615 1615 1700 170 1815
Мачты монтажные
грузоподъ
|
|
